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[quote] On 2008-05-21 14:16, hkhorsetrack wrote: 我個人認為跑直路賽的話, 檔位是最重要的, 因為從賽事經驗所得, 場地靠觀眾席欄的場地應是較快, 不過在支持以上論點之前, 我想先插嘴講下「鷹闖」的事例, 如果我沒有記錯的話, 是場我以「鷹闖」作為貼士框的馬膽, 原來很簡單, 一是跑近過証明適合直路賽, 二是我認為檔位有利, 三是主要對手俱排在內檔起步, 就即場影事片所見, 我認為這場「鷹闖」未盡發揮, 但小弟不懂用文字表達, 唯有引述賽後報告如下 : [b]薄奇能(「鷹闖」)解釋,接近一百米處,正在內閃的坐騎不願推進至「領航動力」與「君皇鷹」之間的位置,當時「君皇鷹」在閃避之際斜跑。他說,鑑於「君皇鷹」斜跑,坐騎在一段不短的途程上靠近「領航動力」後蹄處於窘境,他未能繼續力策坐騎。他說,在大約最後五十米當「君皇鷹」與「領航動力」之間再次出現空位時,「鷹闖」持續走勢欠順,靠近「領航動力」後蹄。他說,他覺得假如他在這個階段力策坐騎,坐騎將會向內斜跑壓向「領航動力」後蹄,他因而沒有如常地力策坐騎至終點。[/b] 根據以上可見, 如果「鷹闖」沒有遇上以上事件的話, 我認為「鷹闖」會於「長驅」之前過終點.
跟著又回到直路賽場地偏差的話題上, 講開「魄力之城」, 一定要講番總場次561先, 因為該場正正出現一匹因為檔位內移而有進步表現的馬, 就是頭馬「驊中龍」。 「驊中龍」在總場次296排在1檔起步, 結果只能跑第5過終點, 輸俾「勇士」,「神奇馬車」(6檔)一個多馬位, 巧合的是「驊中龍」在總場次561又再遇上「神奇馬車」, 這場「驊中龍」14檔 VS 「神奇馬車」5檔, 若純根據總場次296作實力指標, 而完全放棄場地偏差的觀念的話, (再加上「神奇馬車」河畔閘21.5 21.6 (43.1) 弗到震的話), 就算「神奇馬車」會輸, 但都不會被「驊中龍」彈甩太多, 但結果是「驊中龍」收韁彈甩了「神奇馬車」足3個馬位...... 所以某條"粉記"才大膽在積分王說以場地偏差擊退其他對手. 完結了「驊中龍」的事件後, 歷史的巨輪又再重新轉動, 第二的是「燈胆王」(14檔),第三的是「神奇馬車」(5檔), 第四的是「魄力之城」(2檔), 三駒都是以三馬位敗於「驊中龍」, 照計再出應該幾匹馬機會接近(如果忽視場地偏差的話), 但在總場次612出現的結果是 「魄力之城」(2檔)---->(14檔) 跑第1 「神奇馬車」(5檔)---->(11檔) 跑第4 「燈胆王」 (14檔)---->(11檔) 跑第13 更突顯了直路賽的場地偏差的嚴重性.........
PS : 我今季已將直路賽的場地偏差(檔位)想成谷草的C+3欄作選馬藍圖
[/quote]
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