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[quote] On 2013-03-23 11:04, JimmyMa wrote: [quote] On 2013-03-23 10:26, shwong wrote: 多謝船主、多謝PM: 其實以前和現在都有造馬,分別只係以前馬會會儘量禁止造馬,現在就設方立法協助練馬師造馬合理化。 舉一可見光的例子(卡洛斯先生所寫): 減得快好世界 卡洛斯 22/03/2013 過去筆者曾在本欄闡釋過評磅員各有不同的理念,故在國際評磅員大會中也經常有激烈的爭論,沒有放諸四海皆準的道理。讓我們看看在周三晚打開勝利之門的「愛得過」,上季末才運港自購馬,初始編三班評65分,十戰未獲獎金減到34分在五班跑,共減31分。此馬來港前贏膠沙地千七米,之前一仗跑草地一千仍獲減三分,隨即在泥地出頭。 評磅員能自圓其說 評磅員很少會錯,只要不是太蠢的評磅員一般都能自圓其說,評磅的理念不正是要讓每一匹馬都有相若的爭勝機會嗎?將一匹未獲分文獎金的馬,評分調低到具爭勝機會水平自然不會有錯。筆者以前做評磅工作,卻有不同的理念,一匹中長途馬跑最短途,演出當然不能反映其真正能力,而評磅員是應該根據馬匹在陣上所展現的能力來作評分的,換句話說,長途馬在最短途賽事中的表現,不能作為衡量其能力的標準。 現行的評磅政策有幾點考量,其一是鼓勵練馬師刻意替馬匹報跑不合腳法的路程場地,像「歡欣星」在泥地輸得不遠,接着連跑四場草地採用放領跑法大敗,減十一分轉回泥地換配備改為後追贏馬,製造了一些表面十分波動的賽績。 其二是鼓勵練馬師不用怎麼練馬,幾個月跑幾場減幾十分落到五班,稍有能力的馬不用怎麼催谷也可以贏。 其三是鼓勵馬主不必花錢買貴馬,快快手手減幾十分,一般能力的馬都可以贏。 我覺得263場次鄉村活力就是這樣。 將來應該重有奸仔航隻 開心駕到 份。 [/quote] 我又唔係咁睇法,每個練馬師都有自己嘅一套做法,而佢哋祗要無違反馬會所訂立各項規條,你理得我點樣內部混作同部署,就以操練為例,各人有各人手法。你唔可以話佢咁操唔啱,咁操先啱!明知唔夠人地隻馬跑,唔通仲操行哂隻馬同人隻鬥,咁即係呆九遮!依個卡洛斯有時講嘢都啱,但有時講嘢就亂嚟!做得成功嘅練馬師同做得刑事案律師都一樣,唔夠古惑點會成功呢! [/quote]
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